Испытание секций ЭЦН на масле

Приветствую!

Друг рассказал об идеях нового руководства на базе, где я раньше работал...

В общем решили сэкономить бабло на тосоле. Тосол используют для консервации секций ЭЦН после тестирования, как всем известно Эффективные решили, что хватит закупать тосол и можно убить двух зайцев: тестировать на масле вместо воды и исключить процесс консервации, т.к. секции будут уже смазаны маслом. Причем масло решили, так сказать, унифицировать и МДПН - заправлять И говорят профит будет нереальный. Надо всего-то ввести коэффициент и все кривые с напорно-расходными характеристиками подправить в базе стендов испытаний...

Есть у кого-нибудь опыт таких испытаний?

Сейчас работаю в сервисе Алнаса (Римера-Сервис). Спрашивал в отделе. Сказали да, раньше на масле испытывали. Но с приходом экс ТНК-ВР и их ТТ (технических требований) были вынуждены перейти на воду и тосол. Позже отпишусь, чем закончилось на прошлом месте работы - чтоб некая завершенность у темы была.

Да у нас стенд на индустриальном масле работает. Главное правильно плотность и вязкость ввести и еще антивспениватель добавить.

Стенды, которые работают на воде имеют самые точные данные, остальное все подгонка коэффициентами. Масло и другие вязкие жидкости меняют свои свойства (вязкость) в зоне высокого давления (перед дросселем, где так же возрастает температура), а сам расходомер (обычно массовый, который пересчитывает на воду) ставится после дросселя, где давления практически нет. Следовательно, пересчет производится не в рабочей зоне, а в зоне без давления. Особенно сказывается на высоконапорных секциях. Если Заказчик умный, то он заставляет перейти на воду, если не достаточно.... то на масло.
За долгое время работы было с чем сравнить.

maxim пишет:

Да у нас стенд на индустриальном масле работает. Главное правильно плотность и вязкость ввести и еще антивспениватель добавить.

Аналогично. Подрядчиком был приобретен стенд изготовленный фирмой Джураева "Инженерные технологии".
Какое то время работал с не понятными "заскоками" теперь вообще черт те что выдает!
Указал их недалекому руководству что произошел износ клапанов, но варианты решения в любом случае требуют вложений которые в наше время отрицательно сказываются на премии ... Придется искать другие рычаги...

SV пишет:

maxim пишет:

Аналогично. Подрядчиком был приобретен стенд изготовленный фирмой Джураева "Инженерные технологии".
.

Если не секрет, сколько лет эксплуатируется данный дроссель, и сколько секций пыталось в день ?

Мое мнение, все таки классика рулит, даже если это дроссель ОМСК НИИ , не говоря уже о Cyclonic Valve FDA с приводом EL-OMATIC, которые ставят американцы.

Хотя у каждого есть, свои плюсы и минусы.

Спасибо

С 15 года в эксплуатации.
Дроссельный блок на шаровых кранах, вскрывали-явный износ кранов. Нулевая точка напора ушла постепенно на 20 кубов одна из причин всей котовасии. Кпд соответсвенно тоже поплыл.
Самое веселое что насосы одного из производителей уладываются в графики. И нрх ступеней предоставленных с поставкой отличается от таких же ступеней поставленных ранее. Если найду разницу в нрх однотипных ступеней поставляемых в разные Д.О. котёнку писец!
По стенду- грозятся приехать и привести в норму.
Завышенные нрх ступеней приводят к преждевременному износу опор нкш и далее колес т.к. насос по факту работает в левой зоне.

SV пишет:

С 15 года в эксплуатации.
Дроссельный блок на шаровых кранах, вскрывали-явный износ кранов.

Первый раз вижу шаровый кран в роли дросселя....я думал, что уже нечему удивляться....
Обратимся к гидравлике высоких давлений...вы не найдете там регулируемые дроссели в основе которых шаровый кран. Обычно используется игла.
На стендах используют либо клапаны FISHER (мухоморы с пневматикой) либо дисковые с электроприводами (предпочтительнее).
Я бы настаивал на замене клапана на дисковый Омского НИИ. Обычно ставят два, что бы обеспечить плавность, зависит от дебита.

Или каждые год капремонт существующих дросселей (шаровых кранов)....

Добрый день, перешли на воду с тосолом. И тут возник вопрос как очищать тосол от воды? Т.к. после консервации 50 секций ЭЦН плотность тосола никуда не годиться.