Сквозная коррозия корпусов ПЭД

Господа! Я уверен что Вы сталкивались подобными случаями. Был бы премного благодарен если бы вы смогли поделится информацией.
Взгляните на приложенные фото, может быть узнаете и свои отказы...

Вся фишка в том что это не сероводород! И подача ингибиторов без СПКУ и КДПР бесполезно по той простой причине что ПЭД ниже приемного модуля...
И когда работает сероводород коррозия сплошная, не щадит и концевые детали.
Я это к чему, может есть у кого отказы которые классифицированы как агрессивная среда со сквозной коррозией, с разъеданием корпуса ПЭД при условии что остальное все в норме- тоесть ГЗ,ЭЦН без коррозии и охрупчивания?

Про 4-х жильный кабель я и говорил, СПКУ он называется. Анализ в пределах нормы.
И болванку подвешивают цинковую или алюминиево-магниевую.
Тут проблема чуть в другом не в жидкости, коррозия электрохимическая, уже наверно понятно.
Мне бы хотелось провести аналогию по отказам ПЭД мощностью выше 90кВт и наработкой до года с коррозией корпуса по как можно большему количеству месторождений!
Фото приветствуются. Пытаюсь разработать мероприятия, голова пухнет уже...

Материал трубы соответствует ГОСТ, корродирует только корпус как ни странно-головки и основания нет!
Есть пара мыслей, нужны подтверждения догадок от других эксплуатирующих компаний.
Дело в том что ПЭД одних производителей корродирует а других нет в одной и той же скважине! Никакой смены режима и состава жидкости- а отказ от 100 суток... Беда прям какая то.
Успокою сразу- БЭНЗ не корродирует! Если интересно поговори с зам по качеству, он в курсе!

Вернусь к описанию отказов и их причины!
Корпуса корродировали насквозь только у одного производителя, как показал анализ. ПЭДы других заводов прекрасно отрабатывают в тех же скважинах!
Суть в следующем: при завороте концевых деталей данный производитель использует противозадирную смазку с высоким электрическим сопротивлением!
Включаем воображение и начинаем представлять ПЭД в разрезе: корпус ПЭД имеет "мостики"(эл.контакт) с подвеской НКТ только через концевые детали так как ротор получается подвешен на "гидроклине" из МДПНс которое имеет имеет пробивное не менее 30кВ. Получается статор в корпусе является отдельным электрическим элементом имеющим не малые наводки от обмоток внутри него!
Добавим статическое электричество от потока жидкости...
И вот он! Запрограммированный отказ! При сходе потенциала с корпуса на колонну получаем перенос металла в местах наименьшего сопротивления и как следствие коррозионные язвы!
Кстати для тех кто уже одевает бутсы чтобы пинать меня сообщаю!: При изысканиях был подвешен ПЭД 140 -117 односекционного исполнения и между корпусом и головкой была зажжена 6-и вольтовая лампа 5 Вт...

Вот фото концевых,смазки и корпуса в сборе с концевой.

Добрый день.
Подскажите, что может быть(см.фото)? Сталкиваемся с потерей статоров. С 2017г. пошли такие отказы. Отвороты статора по резьбе-исключены (сначала грешили на это). Но несколько двигателей было поднято с трещиной вдоль всего статора. Происходит такие вещи только в одном месте-Коми. Наработки чуть борльше 100 суток. Поставщики труб разные- тоже стали менять их-грешили на некачественный металл или огрехи при производстве.

Добрый день!
6 компонентный что показал?
4 этап бы глянуть и фото с него.

Прошу прошения. Расшифруйте, пожалуйста, ответ. 6 компонентный?? 4 этап? 4 этап комиссионного расследования? Извините, не понимаю. Сейчас работаем на удаленке. Фото больше пока нет. Все части установки ЭВН ( гидрозащита, винтовой насос, голова ПЭД, опорный узел) без следов коррозии. Вывод ЦК ТПП: авария, отсутствие корпуса ПЭД. Вина завода изготовителя.

6 компонентный анализ жидкости, объемная проба.
Да 4 этап расследования.
Статора извлекли? Или похоронили?

Качество фото не очень, но как мне кажется термо индикаторы выплавлены ( на пробке опрессовочного обратного клапана пэд углубления с припоем.)

Анализ жидкости проводится на КВЧ, % воды. Недавно увидел еще в анализах содержание хлор ионов. Тут, наверное, у нас упущение. Просто в Лукойле, в регламенте по расследованию НОГС, не припомню, чтобы было упоминание об обязательном анализе жидкости.
А термоиндикаторы стоят внутри головы ПЭД. Их снаружи не увидеть, только при полном разборе ПЭД.
Статоров улетело за 4 года штук шесть. Никто их не поднимает. Один раз был подьем оборудования по причине "нет подачи" по-моему, статор был треснут почти весь в продольном направлении. И висел на честном слове на голове. До этого случая, нам в вину ставили отсутствие герметика на резьбе по которой соединяются, голова и статор. Хотя следы герметика оставались. Обвиняли нас и в некачественном герметике, пришлось менять поставщика, но аварии продолжались. Так вот, треснувший статор распилили , кусок отвезли в хорошую лабораторию, где провели серию испытаний и подтвердили соответствие металла ГОСТу. Т. е. труба, из которой делают статора-не при чем. Но мы сменили поставщика труб. Закупали на Украине в Днепропетровске, сейчас в Ижевске. А статора продолжают "летать"...

Содержание сероводорода проверяли?
Анализ не покажет отклонений в составе металла, он что у ИОМЗ что у Украины нормальный. Нужно искать в составе жидкости и режиме эксплуатации. Насосы Вы говорите в норме, т.е вращение не затруднено? подклиниваний не наблюдается?
Странно конечно что не поднимают с забоя оборудование аварийное.
Необходимо исследовать саму трещину и найти место её начала. Это о многом может рассказать .